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Am 24. Mai 1875 wurde die Ravenglass and Eskdale Railway zum Transport von Eisenerz in Betrieb genommen. Passagiere wurden dann seit Ende des Folgejahres ebenfalls befördert bis die Bahn dann 1897 wegen sinkender Erzpreise den Güterverkehr und im April 1913 dann auch den auf die Sommer-Saison beschränkten Personenverkehr einstellen musste. Ab 1915 wurde die Bahnstrecke dann von drei Fuß-Gleisen auf 15 Zoll-Schienenabstand umgespurt und diente als Teststrecke für die von Wynne Bassett-Lowke und sein RP Mitchell hergestellten Fahrzeugmodelle für Parkeisenbahnen. Später kam auch noch der Transport von Granit und Post dazu. 1953 stellte der damalige Eigentümer, die Keswick Granite Company, den Güterverkehr endgültig ein. 1960 sollte dann vorerst auch die letzte Saison sein. Die Eisenbahn wurde anschließend in zwei Teile gesteilt und versteigert. Die neuen Eigentümer Colin Gilbert und Sir Wavell Wakefield gründeten die neue Ravenglass and Eskdale Railway Company, die 1968 in die in die Firmengruppe der Wakefield-Familie im Lake District integriert wurde. Heute befördert die Bahn über die etwa sieben Meilen lange Strecke jährlich 120.000 Besucher. Bedient werden die sechs Stationen Ravenglass, Muncaster Mill, Irton Road, The Green, Beckfoot und Eskdale (Dalegarth). Eingesetzt werden dabei allein fünf Dampflokomotiven, deren älteste, die “River Irt”, bereits 1894 gebaut wurde. In Ravenglass befindet sich zusätzlich ein kleines Museum. Von Mitte März bis Ende Oktober werden täglich bis zu sieben Züge in mehreren Umläufen eingesetzt. Außerhalb der Saison verkehren die Züge in der Regel nur am Wochenende bzw. in den Ferienzeiten. Die Rundfahrt kostet für Erwachsene 8,60 £. Kinder zwischen 5 und 15 Jahren zahlen die Hälfte. Das Familienticket (2 Erwachsene und 2 Kinder) ist für 22,30 £ erhältlich.
Ravenglass und Eskdale Railway ist eine Top-Attraktion in Ravenglass, bekannt für seine /ihre einzigartigen Merkmale, die jedes Jahr zahlreiche Besucher anzieht.
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